當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日凌晨4時(shí)27分左右，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅宣布接受國(guó)會(huì)的要求，解除緊急戒嚴(yán)令，這距離他3日22時(shí)25分宣布實(shí)施“緊急戒嚴(yán)”僅6個(gè)多小時(shí)。

受此影響，黃金、日元、美債等避險(xiǎn)資產(chǎn)走高，韓元兌美元一度跌2.7%至兩年新低。12月3日深夜多位韓國(guó)民眾曾通過(guò)社交媒體告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“沒想到在韓國(guó)還能看到這一天。”

在中韓航線上，每天有超過(guò)200班往返客運(yùn)航班在執(zhí)行，12月4日的中韓航班是否受此事的影響？

記者查詢航班管家最新航班運(yùn)行數(shù)據(jù)，截至4日下午16點(diǎn)30分，中韓航班取消量為38班，已有176班到達(dá)，有24班在飛行途中，還有57班計(jì)劃待飛。

對(duì)比此前的中韓航班運(yùn)行情況，目前的中韓航班取消數(shù)并沒有大幅增加。比如3日的中韓往返航班執(zhí)行數(shù)為244班，取消數(shù)為33班。

民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析，這一事件不太可能影響進(jìn)出韓國(guó)的國(guó)際航班（如頒布空域限制等行政性限制），但可能對(duì)機(jī)場(chǎng)保障能力帶來(lái)影響。

對(duì)于客運(yùn)旅行，李瀚明認(rèn)為短期內(nèi)前往韓國(guó)的航班會(huì)面臨退票高峰，而離開韓國(guó)的航班將會(huì)面臨購(gòu)票高峰，但考慮到外國(guó)僑民有返國(guó)需求，建議航空公司保留基本的航班服務(wù)。

根據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)，截至今年11月，國(guó)內(nèi)共有近20家航司執(zhí)飛中韓航線，其中市場(chǎng)份額占比最大的是中國(guó)東航（600115.SH），其次是國(guó)航（601111.SH）和春秋航空（601021.SH）。韓國(guó)航司共有6家航司執(zhí)飛中韓航線，其中份額最大的是大韓航空，其次是韓亞航空。

在中韓航線上，中方航司的航班量份額占比超過(guò)57%，韓國(guó)航司的份額接近43%。

值得注意的是，11月8日，中國(guó)對(duì)韓國(guó)單方面免簽政策正式開始實(shí)施后，韓國(guó)赴華游預(yù)訂量暴增，不少韓國(guó)年輕人甚至選擇周五下班后來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的中國(guó)旅行。

攜程平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，自11月8日對(duì)韓國(guó)單方面免簽政策實(shí)施以來(lái)（11月8日至12月2日），攜程平臺(tái)韓國(guó)游客入境游訂單環(huán)比上月（10月8日至11月2日）增長(zhǎng)約15%，同比增長(zhǎng)超150%。韓國(guó)游客入境中國(guó)熱門城市依次為上海、青島、北京、廣州等。平臺(tái)上，韓國(guó)入境游客選擇在周五、周六來(lái)中國(guó)的旅游訂單占比將近4成。

而根據(jù)航旅縱橫的統(tǒng)計(jì)，自11月8日對(duì)韓國(guó)單方面免簽政策實(shí)施以來(lái)（11月8日至12月2日），韓國(guó)飛往內(nèi)地的航班量同比增長(zhǎng)約14%；韓國(guó)飛往內(nèi)地的旅客量同比增長(zhǎng)約40%。其中上海、青島、北京、廣州、杭州是韓國(guó)旅客最青睞的目的地城市。

未來(lái)一周（12月5日到12月11日），中國(guó)內(nèi)地往返韓國(guó)的計(jì)劃航班量超1800班次；中國(guó)內(nèi)地到韓國(guó)的機(jī)票預(yù)訂量近10萬(wàn)張，比一周前略有下降。目前，北京、上海、青島往返首爾的航線均有低至1000元的機(jī)票在售。