時隔多年，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞于近日再次出現(xiàn)在埃安新車UT預(yù)售會的舞臺上。埃安UT是廣汽埃安旗下第三款全球戰(zhàn)略車型，預(yù)計在2025年春節(jié)后上市。馮興亞稱：“埃安UT是廣汽集團(tuán)自主品牌一體化運(yùn)營的第一個成果，也可以說是‘番禺行動’第一車。”

去年11月，廣汽集團(tuán)開展內(nèi)部改革并發(fā)布三年“番禺行動”，計劃通過四項改革舉措，在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。作為廣汽新能源自主品牌的廣汽埃安為提振銷量，接連發(fā)布埃安RT、UT兩款車型，瞄準(zhǔn)A級車市場進(jìn)攻。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1～11月，自主品牌A0級轎車前10名累計銷量超過111萬輛。其中，比亞迪海豚、海鷗，吉利星愿，五菱繽果銷量排名前3的車型各自累計銷量均超過16萬輛，月均銷量超過1.45萬。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示：“A級車市場一直以來是最卷的，8～10萬市場確實是銷量很大，但是競爭也非常激烈。”他進(jìn)一步表示，埃安UT的目標(biāo)即是成為該級別細(xì)分市場銷量前三名。換言之，埃安UT的月銷目標(biāo)也需超過1.45萬。

為提升產(chǎn)品競爭力，埃安力求進(jìn)一步降低可控成本。埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰表示：“埃安UT降本的兩大關(guān)鍵點是集成化的創(chuàng)新設(shè)計和系統(tǒng)化的創(chuàng)新設(shè)計，包括將熱管理系統(tǒng)做集成設(shè)計、滾阻外的風(fēng)阻和電驅(qū)效率整個系統(tǒng)性創(chuàng)新降低電耗等，促成大幅降本。”

根據(jù)廣汽集團(tuán)最新的產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)，廣汽埃安2024年全年銷量約37.49萬輛，同比下降21.90%。此前，廣汽埃安定下2024年挑戰(zhàn)銷量目標(biāo)約為70萬輛。按此計算，2024年廣汽埃安僅完成目標(biāo)銷量的53.56%。2024年，廣汽集團(tuán)全年銷量約200.3萬輛，2025年將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)。