“今年智能駕駛會更進一步加速，我預判行業(yè)會出現(xiàn)兩個趨勢，一個是最基礎的L2級別智駕會擴大用戶滲透，替代原來非常基礎的智駕功能點，比如LCC車道居中控制、定速巡航等；一個是往更高階的L3級別智駕發(fā)展。這兩個趨勢整體會使得智能駕駛明顯呈現(xiàn)出往上前進、往下滲透。”近日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示。

靳玉志認為，今年智能駕駛一定程度上會成為汽車的標配，這是一個趨勢。尤其當L2級別智駕滲透進低端車型，將有助于智駕產(chǎn)業(yè)升級換代。

2024年，華為乾崑發(fā)布乾崑智駕基礎版方案ADS SE，該版本支持純視覺但不含激光雷達，提供高速智駕領航輔助、智能泊車輔助等功能，并已實現(xiàn)搭載于15～20萬級別車型，推動更多中低端車型實現(xiàn)智駕平權。在高端車型方面，華為乾崑智駕今年也將通過推出更高版本的ADS提供支持L3級別的智駕功能。靳玉志表示，智駕領域的投入很高，在研發(fā)、算力、人力等均需投入大量資源，以保障為車主提供長時間的持續(xù)服務。

近年來，智能駕駛技術不斷發(fā)展，端到端、無圖智駕等成為行業(yè)討論的新熱詞，包括自主泊車、城市無圖領航等功能點掀起車企新一輪智能化競爭，其中，理想、華為等公司已陸續(xù)推出智能泊車的升級功能自主泊車，實現(xiàn)車輛“招之即來、揮之即去”。

目前，華為乾崑智駕泊車代駕VPD（Valet Parking Driver）在全球首個機場的商用試點已落地深圳機場，深圳市將率先以深圳機場為試點，開展自主泊車功能應用，有效提升機場停車場使用效率和安全性。靳玉志表示，華為乾崑自主泊車并不是采用記憶泊車的方式實現(xiàn)的，而是采用自主學習的路線，無需固定車位。華為乾崑于業(yè)界首個提出并實現(xiàn)了VPD泊車代駕商用，此次在深圳機場的商用試點發(fā)布，是智能駕駛領域里程碑的事件，也是華為乾崑邁向無人駕駛非常關鍵的一步。

除了機場的應用場景，華為乾崑智駕泊車代駕VPD還將陸續(xù)應用于高鐵站、居民樓、寫字樓、人流較多的商場停車場等場景。同時，為提升自主泊車的可靠性和安全性，華為聯(lián)合保險公司推出“泊車無憂”險種，為用戶在泊車過程中可能出現(xiàn)擦碰提供保障。未來，VPD還將增添自動充電、自動洗車等功能。

展望未來智能駕駛的發(fā)展，靳玉志認為智能駕駛現(xiàn)階段仍處于需解決真正的無人駕駛、邁向L3和L4的過程。他表示：“真正實現(xiàn)L4級別的無人駕駛是首要解決的問題，我們做智能駕駛的目標也是要實現(xiàn)真正的無人駕駛。未來，我們將在這方面繼續(xù)'壓強式'投入。”