3月3日，中國(guó)一汽與零跑汽車在長(zhǎng)春舉行《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》簽署儀式。雙方戰(zhàn)略合作分為兩個(gè)維度，一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開(kāi)展新能源乘用車聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，通過(guò)雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過(guò)資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

有分析人士指出，零跑有望向中國(guó)一汽輸出技術(shù)架構(gòu)、零部件，并通過(guò)雙方的協(xié)同，使得生產(chǎn)制造能力與供應(yīng)鏈體系等形成規(guī)模增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)投資的變現(xiàn)。

在造車新勢(shì)力中，零跑汽車的商業(yè)模式較為獨(dú)特。零跑汽車創(chuàng)始初期的骨干來(lái)自大華集團(tuán)，在嵌入式軟硬件、芯片、視覺(jué)等技術(shù)領(lǐng)域有長(zhǎng)時(shí)期的積累，零跑汽車成立后堅(jiān)持全域自研，并且自研的系統(tǒng)與零部件在整車成本中占比較高，這使得零跑汽車能夠以相對(duì)低廉的價(jià)格來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)車市價(jià)格戰(zhàn)。

此外，零跑汽車既是整車企業(yè)，也是TIER1供應(yīng)商，向行業(yè)內(nèi)其他公司供應(yīng)零部件。

在和一汽集團(tuán)達(dá)成合作前，Stellantis集團(tuán)于2023年投資約15億歐元獲得了零跑汽車約20%的股權(quán)，雙方還宣布以49%和51%的股權(quán)比例成立一家名為“零跑國(guó)際”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場(chǎng)開(kāi)展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

此前，零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)告訴記者，零跑汽車已經(jīng)獲得Stellantis集團(tuán)項(xiàng)目定點(diǎn)，并且還有多個(gè)項(xiàng)目正處在深度洽談與報(bào)價(jià)中。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2023年零跑汽車還獲得長(zhǎng)城坦克電池包等多個(gè)核心零部件外供的定點(diǎn)。