短短一個月內(nèi)，多家自主品牌打響全民智駕競賽。在長安汽車的“天樞智駕”和比亞迪的“天神之眼”后，吉利汽車也正式參賽。

3月3日晚間，吉利正式發(fā)布了統(tǒng)一的智駕解決方案——“千里浩瀚”。千里浩瀚規(guī)劃了H1、H3、H5、H7、H9共5大層級智駕方案，吉利銀河未來的全新和改款產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚不同層級的智駕方案。

目前，千里浩瀚H1層級智駕方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年，吉利銀河品牌還將發(fā)布一款搭載千里浩瀚H7層級智駕方案，這套方案將支持全場景D2D（Door to Door，門對門）高階智駕。

值得注意的是，雖然和比亞迪和長安汽車一樣都是主打“智駕平權(quán)”，但是吉利汽車將這場自主品牌的全民智駕賽進一步升級到了AI“軍備競賽”。

“新能源的下半場競爭是圍繞AI智能化。智駕必須加入AI的能力，因為大模型的出現(xiàn)，改變了算法的邏輯。以前的智駕是‘兩段式智駕’，有識別、控制兩個流程。先進的AI算法模型取代了傳統(tǒng)的算法和人工編寫的規(guī)則，升級成‘一段式智駕’，可以通過融合式大模型生成更多場景，實現(xiàn)更加安全的智駕。”吉利汽車集團CEO淦家閱在接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示，而AI智能化又依賴算法、算力、數(shù)據(jù)三大“底座”的能力。

“千里浩瀚”的“千里”其實是代表千里科技（601777）的通用大模型和算力，“浩瀚”是吉利自研的智駕能力。在此次吉利智駕發(fā)布會上，千里科技董事長印奇首次登場介紹AI+車深度融合的重要性。這也再次驗證了千里科技在吉利智駕布局中的重要地位。

千里科技原名力帆科技，在2020年啟動破產(chǎn)重整時迎來了吉利這個“白衣騎士”，此后便承擔(dān)了吉利旗下睿藍品牌和換電業(yè)務(wù)的發(fā)展，但進展平平。2024年7月，曾被稱為“AI四小龍”之一的曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人印奇通過股權(quán)受讓方式間接持股力帆科技，并于2024年11月任力帆科技董事長。今年2月18日，力帆科技更名千里科技，進一步聚焦“AI+車”的核心戰(zhàn)略。這也正式完成了力帆科技在吉利體系中承擔(dān)角色的轉(zhuǎn)變。

3月2日，就在吉利智駕發(fā)布會的前一天，千里科技和吉利汽車均發(fā)布了成立合資公司千里智駕的公告。據(jù)悉，千里智駕資方包括重慶地方國資、千里科技和吉利汽車旗下子公司和關(guān)聯(lián)公司，整合了地方產(chǎn)業(yè)、AI和整車的資源。

新公司也助力吉利汽車在算力上有了較大躍升。吉利汽車宣布，已聯(lián)合階躍星辰、千里科技、星紀魅族等企業(yè)，成立了“智能汽車算力聯(lián)盟”——星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬卡級別，綜合算力提升到了23.5EFLOPS（每秒執(zhí)行一百億億次浮點運算）。

吉利控股集團首席智駕科學(xué)家陳奇向記者表示，智駕技術(shù)快速迭代的核心在算力、算法和數(shù)據(jù)。23.5 EFLOPS算力，750萬輛車、100億公里的行駛數(shù)據(jù)，再結(jié)合深度融合的大模型，都讓吉利在今年這場全民智駕賽中具備了優(yōu)勢。