3月12日，保時捷公布2024年財報，2024年保時捷銷售收入約400億歐元，同比下降1.1%；公司2024年凈利潤為36億歐元，比前一年下跌30.3%。

保時捷2024年全球共售出31萬輛汽車，同比減少3%，保時捷全球執(zhí)行董事會成員財務與信息技術負責人白禹翰表示，2024年銷量出現(xiàn)略微下滑，主要由于中國的市場環(huán)境正面臨著持續(xù)的調整。2024年，保時捷在華銷量為5.7萬輛，同比下降28%。

對于2025年的目標，保時捷方面表示，集團銷售回報率10%至12%，營收在390億至 400 億歐元區(qū)間，但銷量預期較2024年會有小幅度的下滑。

2025年被保時捷定義為“重新校準之年”，2025年開始，保時捷將對公司發(fā)展進行針對性調整。據(jù)悉，保時捷啟動了全面重組計劃。保時捷執(zhí)行董事會迎來了兩位新成員，白禹翰接管了財務與IT部門，柏墨辰負責銷售與市場。白禹翰稱，2029年前，保時捷將減少約1900個工作崗位，另外會有2000個固定合同到期后不再續(xù)約。

在研發(fā)方面，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆表示，保時捷將追加8億歐元的投資，用于產(chǎn)品研發(fā)、軟件服務和電池技術。

對于中國市場，保時捷將堅持“質大于量”的戰(zhàn)略，主動優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡，并加速本地研發(fā)。在此前接受第一財經(jīng)記者采訪時，保時捷中國CEO潘勵馳表示，在北、上、廣等一線城市，保時捷會加大投資力度，但在需求低迷的區(qū)域市場，當下就要做規(guī)模優(yōu)化。

截至2024年底，中國銷售網(wǎng)點數(shù)量已調整至約140家。未來2年，保時捷將根據(jù)市場發(fā)展動態(tài)調整策略，計劃到2027年前在中國將銷售網(wǎng)點規(guī)模逐步縮減至大約100家。

在中國本地化研發(fā)方面，2024年末，保時捷中國增設技術部門，前奔馳高管李楠出任保時捷中國技術部副總裁一職。除了研發(fā)工作外，新設立的技術部兼具本地采購與質量保證職能。此外，近日中金保時捷基金正式參投智能駕駛系統(tǒng)供應商智駕大陸的數(shù)億元天使輪融資。

“中國用戶更加關注智艙和智駕，保時捷會在這個方向持續(xù)投入；此外，大眾汽車的行業(yè)合作協(xié)議也會給保時捷帶來潛在的合作機會。”奧博穆說道，中國汽車市場正在結構性調整，在一定程度上會對銷量產(chǎn)生一定影響，這將會是一個較為長期的情況。