3月12日，保時(shí)捷公布2024年財(cái)報(bào)，2024年保時(shí)捷銷售收入約400億歐元，同比下降1.1%；公司2024年凈利潤為36億歐元，比前一年下跌30.3%。

保時(shí)捷2024年全球共售出31萬輛汽車，同比減少3%，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會成員財(cái)務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人白禹翰表示，2024年銷量出現(xiàn)略微下滑，主要由于中國的市場環(huán)境正面臨著持續(xù)的調(diào)整。2024年，保時(shí)捷在華銷量為5.7萬輛，同比下降28%。

對于2025年的目標(biāo)，保時(shí)捷方面表示，集團(tuán)銷售回報(bào)率10%至12%，營收在390億至 400 億歐元區(qū)間，但銷量預(yù)期較2024年會有小幅度的下滑。

2025年被保時(shí)捷定義為“重新校準(zhǔn)之年”，2025年開始，保時(shí)捷將對公司發(fā)展進(jìn)行針對性調(diào)整。據(jù)悉，保時(shí)捷啟動了全面重組計(jì)劃。保時(shí)捷執(zhí)行董事會迎來了兩位新成員，白禹翰接管了財(cái)務(wù)與IT部門，柏墨辰負(fù)責(zé)銷售與市場。白禹翰稱，2029年前，保時(shí)捷將減少約1900個(gè)工作崗位，另外會有2000個(gè)固定合同到期后不再續(xù)約。

在研發(fā)方面，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆表示，保時(shí)捷將追加8億歐元的投資，用于產(chǎn)品研發(fā)、軟件服務(wù)和電池技術(shù)。

對于中國市場，保時(shí)捷將堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的戰(zhàn)略，主動優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并加速本地研發(fā)。在此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，保時(shí)捷中國CEO潘勵馳表示，在北、上、廣等一線城市，保時(shí)捷會加大投資力度，但在需求低迷的區(qū)域市場，當(dāng)下就要做規(guī)模優(yōu)化。

截至2024年底，中國銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至約140家。未來2年，保時(shí)捷將根據(jù)市場發(fā)展動態(tài)調(diào)整策略，計(jì)劃到2027年前在中國將銷售網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模逐步縮減至大約100家。

在中國本地化研發(fā)方面，2024年末，保時(shí)捷中國增設(shè)技術(shù)部門，前奔馳高管李楠出任保時(shí)捷中國技術(shù)部副總裁一職。除了研發(fā)工作外，新設(shè)立的技術(shù)部兼具本地采購與質(zhì)量保證職能。此外，近日中金保時(shí)捷基金正式參投智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商智駕大陸的數(shù)億元天使輪融資。

“中國用戶更加關(guān)注智艙和智駕，保時(shí)捷會在這個(gè)方向持續(xù)投入；此外，大眾汽車的行業(yè)合作協(xié)議也會給保時(shí)捷帶來潛在的合作機(jī)會。”奧博穆說道，中國汽車市場正在結(jié)構(gòu)性調(diào)整，在一定程度上會對銷量產(chǎn)生一定影響，這將會是一個(gè)較為長期的情況。