今年一季度，多款中大型SUV密集推出，這不僅包括傳統(tǒng)豪華車企中的寶馬X3長軸距版、即將上市的奧迪Q6L e-tron等車型，也包括新能源品牌中的問界M9、深藍(lán)S09、騰勢N9等產(chǎn)品。

在豪華中大型SUV市場中，作為ABB（奧迪、奔馳和寶馬）走量車型，寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5長期以來位居前列，三者之間相互競爭、并駕齊驅(qū)。伴隨新能源汽車時(shí)代的到來，問界、理想等品牌推出的產(chǎn)品正在分食豪華車市場的蛋糕，他們通過不同的動(dòng)力形式、場景化造車、智能化配置等差異化競爭策略搶奪市場，以“降維打擊”的姿態(tài)重塑市場規(guī)則。

問界、理想品牌系列旗下車型銷量快速增長，這使品牌溢價(jià)能力相對(duì)較弱的傳統(tǒng)二線豪華品牌銷量受到?jīng)_擊，比如，即便終端大幅讓利，但凱迪拉克XT6的月銷量仍不足千輛，路虎攬勝極光L、林肯航海家等銷量表現(xiàn)疲軟。不過， 寶馬X3、奔馳GLC等一線豪華品牌產(chǎn)品在市場表現(xiàn)依然堅(jiān)挺，但終端價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)。

而在燃油車業(yè)務(wù)萎縮的大背景下，豪華品牌也在進(jìn)行快速調(diào)整，欲通過價(jià)格策略和強(qiáng)化智能技術(shù)、增加空間等來穩(wěn)固市場。以最新上市的寶馬X3為例，此次寶馬推出了長軸距版，新車軸距加長110毫米至2975毫米，全系價(jià)格下探至35萬元區(qū)間，同時(shí)配合第九代iDrive系統(tǒng)，標(biāo)配35項(xiàng)高價(jià)值配置，包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、哈曼卡頓音響等。

從最新推出的產(chǎn)品來看，極氪EX1H與騰勢N9引發(fā)行業(yè)關(guān)注，前者搭載L3級(jí)智駕系統(tǒng)及混動(dòng)動(dòng)力，后者依托比亞迪“易四方+云輦”技術(shù)組合，二者在品牌調(diào)性、技術(shù)規(guī)格與價(jià)格區(qū)間上與理想L7、L8形成直接對(duì)標(biāo)。深藍(lán)S09、阿維塔07 Pro+等也在沖擊高端市場，通過高階智駕、增程技術(shù)等試圖搶占燃油車市場份額。

值得注意的是，傳統(tǒng)豪華車市場地位依然穩(wěn)固，隨著增配和降價(jià)策略的推出，以及其他品牌加速布局高端市場，頭部新勢力也遭遇了增長拐點(diǎn)。理想旗下三款中大型SUVL7、L8、L9今年開年銷量均大幅下降，問界M7的銷量也出現(xiàn)了大幅下降。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)新品的觀望情緒與競品分流效應(yīng)對(duì)這些產(chǎn)品形成了疊加沖擊。

《中國中?型SUV市場研究報(bào)告》顯示，中國中大型SUV市場仍然面臨較大的發(fā)展機(jī)會(huì)，部分中大型SUV能實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，助力車企走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭。眾多中大型SUV車型將陸續(xù)涌入市場，新能源中大型SUV領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼮榧ち业母偁幐窬帧?/p>

另一方面，傳統(tǒng)豪華車品牌正在加速電動(dòng)化技術(shù)落地，寶馬推出純電中大型SUV iX3，月銷量正逐步攀升，未來還將推出全新一代電子電氣架構(gòu)，基于新平臺(tái)打造的產(chǎn)品，奧迪推出了首款基于PPE平臺(tái)的車型Q6L e-tron，其搭載了華為智駕系統(tǒng)及800V快充技術(shù)。而伴隨著傳統(tǒng)豪華品牌新平臺(tái)產(chǎn)品的投放，市場競爭格局或?qū)⒊尸F(xiàn)新的變化。