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3月25日,小馬智行(PONY.US)披露2024年第四季度及全年財報。2024年,小馬智行營收達(dá)5.48億元,同比增長4.3%。小馬智行2022年及2023年營收分別為4.72億元和5.1億元,連續(xù)三年實現(xiàn)營收增長。
具體業(yè)務(wù)方面,2024年,小馬智行自動駕駛出行服務(wù)收入達(dá)5328萬元。在Robotaxi業(yè)務(wù),2024年第四季度,小馬智行與廣汽埃安、北汽新能源分別達(dá)成Robotaxi量產(chǎn)合作,單季營收2.59億元。
截至2024年末,小馬智行持有現(xiàn)金等價物及長短期理財投資總額為60.23億元,同比增長39.4%。另據(jù)會計準(zhǔn)則于第四季度完成上市后一次性計入員工股權(quán)激勵費(fèi)用,小馬智行運(yùn)營費(fèi)用相應(yīng)提升。剔除該因素影響后,經(jīng)調(diào)整,小馬智行2024年運(yùn)營費(fèi)用為12.4億元,經(jīng)調(diào)整凈虧損為11.21億元。
當(dāng)前,自動駕駛公司仍處于待盈利狀態(tài)。文遠(yuǎn)知行2024 年營收3.61億元,較上年同期的4.02億元下降 10%;凈虧損25.17億元,上年同期為凈虧損19.49億元。Mobileye 2024年營收同比下降20.4%至16.54億美元,凈虧損達(dá)到30億美元。
辰韜資本執(zhí)行總經(jīng)理劉煜冬表示,目前,機(jī)構(gòu)看重的是自動駕駛公司自身實際的規(guī)?;虡I(yè)應(yīng)用進(jìn)展,以及在新技術(shù)變革下迅速調(diào)整和適應(yīng)的能力。下一階段,自動駕駛公司的盈利能力也是機(jī)構(gòu)關(guān)注焦點(diǎn)。
劉煜冬認(rèn)為:“前幾年自動駕駛企業(yè)的虧損,大多數(shù)是因為研發(fā)投入大,但未放量,但今年自動駕駛各個細(xì)分方向?qū)㈥懤m(xù)放量,這會更容易看清楚一家企業(yè)的盈利能力。”
從行業(yè)來看,自動駕駛公司已將盈利計劃排上日程。蘿卜快跑計劃在2024年年底,實現(xiàn)在武漢地區(qū)的收支平衡,預(yù)計2025年將進(jìn)入全面盈利期。小馬智行Robotaxi將在2025年到2026年之間實現(xiàn)單車盈虧平衡,何時實現(xiàn)盈利則取決于Robotaxi推出速度,若考慮到當(dāng)前的監(jiān)管進(jìn)展和技術(shù)發(fā)展,產(chǎn)能爬坡速度可能加快,并有可能在2029年之前實現(xiàn)盈利。
展望未來進(jìn)入真正的自動駕駛時代,第一財經(jīng)采訪的多名專家表示,需要盡快修訂道路交通安全法相關(guān)內(nèi)容,并考慮對自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行專門立法。
L2輔助駕駛公司已經(jīng)出現(xiàn)了盈利苗頭,但是L4自動駕駛公司仍困在“燒錢陷阱”。
辛國斌表示,加快機(jī)動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理條例立法,完善企業(yè)退出機(jī)制。推進(jìn)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理改革,修訂準(zhǔn)入審查技術(shù)要求。研究推動汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理,提高資源配置效率。
沖出黎明前的黑夜。
美國新能源卡車制造商N(yùn)ikola在特拉華州申請破產(chǎn)保護(hù)。