eVTOL垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10-15倍,固態(tài)電池是當前eVTOL最大的技術(shù)攻堅點。
綜合考慮各成本要素,在主干線運輸、中長途運輸?shù)染嚯x超過500公里的長距離運輸場景下,氫能重卡具備一定競爭優(yōu)勢。
該項目以協(xié)鑫能科現(xiàn)有的光伏電站作為底層資產(chǎn),借助區(qū)塊鏈技術(shù)進行資產(chǎn)信息的打包與處理,實現(xiàn)資產(chǎn)的通證化,投資者按需購買,可享受底層光伏資產(chǎn)的運營收益。
當前光伏產(chǎn)能過剩問題較為突出,行業(yè)對專利保護的重視程度提高可能有助于出清進程加速。
為什么光伏產(chǎn)業(yè)會在宜賓生根發(fā)芽,迅速成長為產(chǎn)業(yè)森林?經(jīng)歷低谷后的光伏行業(yè),將如何穿越周期,探索新出路?
隆基綠能作為光伏行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),近期業(yè)績表現(xiàn)不佳,面臨市場競爭加劇和產(chǎn)品價格下跌的壓力,但其押注BC技術(shù)并持續(xù)創(chuàng)新,未來有望通過技術(shù)升級和規(guī)?;a(chǎn)改善盈利狀況。
成本占比高、N型電池用量大幅提升、銀價持續(xù)上漲——多重因素共振使得光伏電池銀漿成本居高不下,也使得電池片廠商不斷謀求“去銀化”。
固態(tài)儲氫具備儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢,是安全用氫的發(fā)展方向,近年來商業(yè)價值持續(xù)提升。
光伏本輪周期的進度條行至何處,下一輪繁榮期可能出現(xiàn)哪些新變量,牽動著市場的神經(jīng)。
光伏出海正邁入2.0階段,廣闊商機之外,海外建廠投資帶來的文化地域挑戰(zhàn)也在深刻影響著企業(yè)的管理理念。圍繞專利和市場的競爭愈演愈烈,新的格局正在形成,龍頭與二三線廠商的角色亦將分化。
2023年宜賓市實現(xiàn)電池產(chǎn)銷96GWh,占全國15%,已成為四川省乃至全國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。
近年來,宜賓政府新穎地提出了“4+4+4”工業(yè)發(fā)展道路。這一戰(zhàn)略旨在通過構(gòu)建四大主導產(chǎn)業(yè)、四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、四大未來產(chǎn)業(yè)為核心的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系,打造支撐高質(zhì)量發(fā)展的強力引擎。
半固態(tài)電池基于高安全性、與現(xiàn)有產(chǎn)線的高兼容性、工藝簡單、成本較低等優(yōu)點,有望成為當下液態(tài)電池向全固態(tài)電池的過渡方案,將先于全固態(tài)電池量產(chǎn),帶來首輪投資機會。
光伏爆發(fā)式增長后的產(chǎn)能過剩問題考驗著企業(yè)的應(yīng)對能力,亦帶來更多機會。
動力電池產(chǎn)業(yè)在2024年來到了一個變革節(jié)點。
電堆、空氣壓縮機、膜電極等五項關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率目前已經(jīng)超過80%,但碳紙、質(zhì)子交換膜、催化劑的進口比例仍然很高
PEM目前在綠氫市場的占比大約只有5%,綠氫在國內(nèi)制氫領(lǐng)域的占比則不足1%,但市場趨勢正在發(fā)生變化,越來越多企業(yè)將關(guān)注點轉(zhuǎn)移到PEM制氫技術(shù)。
在光伏企業(yè)普遍產(chǎn)能過剩、業(yè)績虧損的當下,通威股份“以現(xiàn)金換產(chǎn)能”能否實現(xiàn)整合市場、提升占有率的目標?
PEM技術(shù)具備全生命周期經(jīng)濟性、與可再生能源耦合更好等特點,市場占比有望逐漸提高。
殘酷的淘汰賽已進入關(guān)鍵階段,二三線電池廠誰更有可能留在牌桌上?
專注于新能源行業(yè)及上市公司研究。