粵港澳大灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”逐步形成,可有力支撐粵港澳大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”。
一些經(jīng)濟(jì)下拉因素,比如房地產(chǎn),出現(xiàn)了積極變化,對(duì)增長(zhǎng)的所謂拖累效應(yīng)正逐步減弱。
目前,在我國(guó)醫(yī)療機(jī)器人市場(chǎng)中,康復(fù)機(jī)器人占比最大,且具有較大的發(fā)展空間。
全球數(shù)據(jù)中心集約化發(fā)展,大型數(shù)據(jù)中心仍是未來(lái)建設(shè)重點(diǎn)。
從各年齡段網(wǎng)民的使用情況來(lái)看,20~29歲網(wǎng)民使用生成式人工智能產(chǎn)品的比例最高,達(dá)41.5%。利用生成式人工智能產(chǎn)品回答問題的用戶最為廣泛,使用率達(dá)77.6%。
浙江和江蘇的工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣(市)數(shù)量長(zhǎng)期處于前列,2024年分別入圍25個(gè)和23個(gè),合計(jì)占比近半。
長(zhǎng)三角區(qū)域研發(fā)投入快速增長(zhǎng)。2023年區(qū)域研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)3.33%,高于全國(guó)平均水平0.68個(gè)百分點(diǎn)。
到2035年,銀發(fā)經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到30萬(wàn)億元,占GDP的10%。
未來(lái)三地產(chǎn)業(yè)將更加聚焦“六鏈五群”總體布局,形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同新格局。
在能源轉(zhuǎn)型背景下,全球儲(chǔ)能市場(chǎng)正迎來(lái)高速發(fā)展期。
雖然2023年全球新增可再生能源裝機(jī)容量創(chuàng)下新的紀(jì)錄,但遠(yuǎn)沒有達(dá)到滿足全球氣候和可持續(xù)發(fā)展所承諾的每年1000GW新增裝機(jī)容量。
盡管全球市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn),但高質(zhì)量的作品仍能在全球范圍內(nèi)取得優(yōu)異的票房成績(jī)。
受全球經(jīng)濟(jì)尚未出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)、移動(dòng)通信用戶普及見頂、5G紅利消退等影響,全球電信業(yè)收入增長(zhǎng)乏力。
近年來(lái),我國(guó)高校承擔(dān)60%以上的國(guó)家基礎(chǔ)研究和重大科研任務(wù),承建60%的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,獲得60%以上的國(guó)家科技三大獎(jiǎng)。
隨著新型城鎮(zhèn)化的深入推進(jìn),城區(qū)常住人口300萬(wàn)以下城市的落戶限制基本取消,農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化進(jìn)程加快。
中國(guó)人口增長(zhǎng)經(jīng)歷了人口高速增長(zhǎng)、調(diào)控增長(zhǎng)、增速回升、人口平穩(wěn)發(fā)展幾個(gè)階段。
健全推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局、東北全面振興取得新突破、中部地區(qū)加快崛起、東部地區(qū)加快推進(jìn)現(xiàn)代化的制度和政策體系。
農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率超過50%,標(biāo)志著我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展由過去主要依靠資源要素投入增加,逐步轉(zhuǎn)變到主要依靠科技進(jìn)步。
粵港澳大灣區(qū)擁有全長(zhǎng)180公里的科創(chuàng)走廊,在珠江口東岸地區(qū)。廣深港科創(chuàng)走廊成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的主軸。
深中通道全長(zhǎng)約24公里,北距虎門大橋約30公里,南距港珠澳大橋約31公里,采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
第一財(cái)經(jīng)