極石汽車CEO閆楓：多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司死于太著急擴(kuò)張
極石汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO閆楓強(qiáng)調(diào)，企業(yè)應(yīng)保持低功耗運(yùn)營，避免盲目擴(kuò)張，以確保在激烈競爭中生存并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
2025：25個(gè)熱詞探知中國和世界（二）
擴(kuò)大內(nèi)需尤其是居民消費(fèi)、提高投資效益，是明年穩(wěn)增長的關(guān)鍵。
2024：24個(gè)熱詞里的中國和世界
回看2024年，一財(cái)記者用24個(gè)熱詞總結(jié)中國和世界。
汽車HUD廠商抱華為“取暖”
HUD市場在智能化趨勢下快速增長，但競爭激烈導(dǎo)致利潤壓力增大，AR-HUD成為主要增長點(diǎn)。
新勢力造車十年：華麗超車驚艷，千億爛尾揪心
中國過去10多年一直嚴(yán)控汽車產(chǎn)能，但產(chǎn)能規(guī)模卻持續(xù)擴(kuò)大，地方在其中產(chǎn)生的作用值得警惕，也到了必須要做出改變的時(shí)刻。
進(jìn)軍超豪華市場，華為尊界首款車預(yù)售價(jià)超100萬元
尊界S800是華為與江淮汽車合作的產(chǎn)物，定位為超豪華行政級(jí)轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)100萬~150萬元。
深藍(lán)汽車鄧承浩：躲不掉“內(nèi)卷”就享受它
鄧承浩預(yù)測明年汽車市場價(jià)格戰(zhàn)將更加激烈，企業(yè)需保持15%的毛利以確保生存，并指出新能源品牌將加速取代傳統(tǒng)燃油車市場。
“湮滅與新生”： 直擊中國汽車行業(yè)第三次革命
“湮滅與新生”這個(gè)欄目迅速奠定了第一財(cái)經(jīng)汽車報(bào)道的業(yè)內(nèi)影響力，團(tuán)隊(duì)并不只是關(guān)注行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新技術(shù)、新勢力、新車型，而是把更多目光投入到車企在理念、制度、文化、流程、生產(chǎn)模式、人才這些影響汽車行業(yè)深層次競爭格局的領(lǐng)域，角度新穎，分析專業(yè)，細(xì)節(jié)生動(dòng)。
奇瑞汽車尹同躍：出海要為當(dāng)?shù)刈鲐暙I(xiàn)，新能源車不能虧錢做生意
尹同躍在2024中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上強(qiáng)調(diào)了外國品牌對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)，以及中國車企出海應(yīng)遵守合規(guī)和本地習(xí)慣的重要性，同時(shí)指出中國車企應(yīng)在國際市場上通過技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品競爭，避免惡意低價(jià)競爭，并強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持創(chuàng)造價(jià)值的原則。
中國車企搶灘歐洲：斑羚渡懸崖，站住了才有機(jī)會(huì)?| 世界汽車地理
面對(duì)歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查和市場萎縮挑戰(zhàn)，中國車企在歐洲市場的增長速度放緩，需要尋找可持續(xù)的發(fā)展策略。
中國鋰電產(chǎn)業(yè)巨變：從落后日韓到跑向全球
中國動(dòng)力電池是怎樣跑出來的
奧迪宋斐明：如果能在中國成功，就一定能在全球成功
奧迪與上汽集團(tuán)合作開發(fā)全新平臺(tái)，推動(dòng)本土電動(dòng)車戰(zhàn)略，項(xiàng)目進(jìn)展超越預(yù)期。
堅(jiān)守在合資車企的中年人：最大的挑戰(zhàn)是一邊減員一邊戰(zhàn)斗
合資車企正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，市場變化和競爭壓力導(dǎo)致銷量下滑，轉(zhuǎn)型成為生存關(guān)鍵，但同時(shí)也伴隨著裁員和成本優(yōu)化的痛苦過程。
華為車BU財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)曝光，上半年?duì)I收104億，主營業(yè)務(wù)毛利率55%
成立第5年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
獨(dú)家?| 從談判啟動(dòng)到落地歷時(shí)1年，3年前華為曾討論入股阿維塔
長安汽車旗下阿維塔投資深圳引望智能技術(shù)有限公司，持股比例10%。
中國汽車中場戰(zhàn)事：價(jià)格戰(zhàn)重錘零部件供應(yīng)商
生存壓力下，汽車行業(yè)“不講武德”的操作層出不窮。
獨(dú)家?| 奇瑞汽車出臺(tái)14維度降本舉措
奇瑞汽車已實(shí)施14維度降本措施，旨在降低成本的同時(shí)不犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，并推動(dòng)技術(shù)和材料領(lǐng)域的進(jìn)步。
獨(dú)家?| 寶能系高管入駐眾泰汽車，占據(jù)多個(gè)關(guān)鍵崗位
第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉，寶能集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)深圳津爍貿(mào)易有限公司（津爍貿(mào)易）多名高管已入職眾泰汽車，占據(jù)關(guān)鍵崗位。
華為25億出售商標(biāo)等資產(chǎn)，對(duì)賽力斯利好還是利空？
市場利空聲音大于利好。
華為接連轉(zhuǎn)讓“享界”、“問界”商標(biāo)，重申堅(jiān)持不造車
賽力斯計(jì)劃以25億元的價(jià)格收購華為及其關(guān)聯(lián)方持有的919項(xiàng)“問界等”系列商標(biāo)和44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利。
唐柳楊
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