日本與美國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系十分密切,且對美貿(mào)易順差較大,受此輪關(guān)稅風(fēng)暴的沖擊程度不言而喻。
《政府報(bào)告》強(qiáng)調(diào)推進(jìn)多領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展,特別是人工智能和具身智能的持續(xù)推進(jìn),以及加強(qiáng)法律保障和市場需求,以促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
盡管處于“失去30年”的經(jīng)濟(jì)低迷期乃至新冠疫情期,日本富裕階層依然逆勢而增。
日本工商界對于特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)有喜有憂。
日本企業(yè)界最期待新一屆政府實(shí)施的經(jīng)濟(jì)政策依次為:“支援中小企業(yè)”“高物價(jià)對策”“擴(kuò)大個(gè)人消費(fèi)”“面向個(gè)人減稅”。
在國際環(huán)境不穩(wěn)定和美西方對華斷鏈脫鉤的背景下,加強(qiáng)本土基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和產(chǎn)能至關(guān)重要。
日本的人才移民制度不僅是為了解決由人口減少導(dǎo)致的勞動(dòng)力不足的現(xiàn)實(shí)問題,其更深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意圖還在于,通過吸納各行各業(yè)的世界精英人才,助力日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)更高水平的發(fā)展。
日本人口減少問題的原因在于“少母化”,而“少母化”問題不僅因?yàn)檫m婚育齡女性減少,還與婚姻數(shù)的減少密不可分。
從日本民眾偏愛國貨的消費(fèi)習(xí)慣看,如果日本的車企研發(fā)出令消費(fèi)者滿意的電動(dòng)汽車,或能改變認(rèn)知,推動(dòng)市場。
日本輿論認(rèn)為,在人工智能普及等新一輪科技革命的沖擊下,如果不采取有效應(yīng)對措施,將導(dǎo)致失業(yè)者增加,低收入階層將進(jìn)一步擴(kuò)容,有可能超過70%。
現(xiàn)在的日本股價(jià)只是來自對日本經(jīng)濟(jì)的“期待感”,市場人士有這樣的擔(dān)憂,即當(dāng)加薪未達(dá)到期待的幅度、當(dāng)各項(xiàng)預(yù)期未能實(shí)現(xiàn)時(shí),股價(jià)有暴跌的風(fēng)險(xiǎn)。
日本漢字能力檢定協(xié)會(huì)在京都清水寺公布了2023年的日本年度漢字——“稅”。2023年“稅”字與2014年“稅”字的當(dāng)選情景有相同之處,亦有不同之處。
日本AI的水平和能力與世界主要國家相比,尚有一定的差距,要取得引領(lǐng)和主導(dǎo)權(quán),除通過加強(qiáng)國際合作取長補(bǔ)短以外,還需要解決一些制約AI領(lǐng)域創(chuàng)新與發(fā)展的問題。
豐田公司和本田公司在少子化對策方面履行社會(huì)責(zé)任的做法,或?qū)τ谌蚱髽I(yè)具有積極的借鑒意義
日本在終身雇用形態(tài)向多樣化雇用形態(tài)演變過程中,占比超過30%的非正式員工的境況將如何“演變”,值得關(guān)注。
碳利潤率是經(jīng)營模式和理念的一種轉(zhuǎn)型,變排放為減排,變成本壓力為盈利動(dòng)力,從減排謀“商機(jī)”,從減排求利潤。
氫能研發(fā)和應(yīng)用還有諸如成本與價(jià)格、供給與儲運(yùn)、安全與管理、灰藍(lán)轉(zhuǎn)綠等環(huán)節(jié)需要不斷改進(jìn)、創(chuàng)新和完善。
拒絕“變化”、缺乏創(chuàng)新活力導(dǎo)致民眾收入一直在低水平、低質(zhì)量徘徊,是日本“30年沒漲工資”、橄欖型社會(huì)結(jié)構(gòu)蛻變的另一重要原因。
物價(jià)與收入的題材疊加所催生的通脹和通縮交織的悖論型結(jié)構(gòu),或?qū)⒔o投資和消費(fèi)這兩匹拉動(dòng)內(nèi)需的馬順利啟動(dòng)和前行增添較大的不確定性,進(jìn)而對于日本完成2023年經(jīng)濟(jì)“優(yōu)等生”的作業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。
有日本輿論尖銳指出,日本首相岸田文雄上臺伊始高調(diào)提出的“令和版收入倍增”計(jì)劃,因?yàn)榇笠?guī)模增加稅費(fèi),不但流于口號,還有可能落得“收入倍減”。
自由撰稿人,法學(xué)博士